München tunnelbana: tidtabell, timmar och hur man använder

München Metro är ett välkoordinerat system som alla invånare eller besökare i staden kan komma till sin destination utan några extra överföringar.

Allmän information

Många turister tvivlar på om det finns en tunnelbana i München. Ja, ja vad! Tunnelbanan är grunden för transportsystemet i den bayerska huvudstaden och den tredje tunnelbanan i Tyskland efter Berlin (1902) och Hamburg (1912).
Tunnelbanan i München är utrustad med den senaste tekniken och anses vara en av de bästa i Europa: vid varje station finns en hiss, rulltrappor, elektroniska skärmar där du kan se ankomsttiden för närmaste tåg, och vid ingången finns en cykelparkering. Dessutom fångar det väl mobilkommunikation i tunnelbanetunnlarna och det finns internet.
Byggandet av München-tunnelbanan började 1965, vilket är ganska sent jämfört med andra europeiska städer. 1971 öppnades de första 13 stationerna (deras totala längd är 12 km). 1972 började den andra linjen i München tunnelbana fungera. Samma år (för att hedra OS-öppnandet) lanserades det första stadståget i München.
Det är intressant att de första försöken att bygga en tunnelbana i München gjordes tillbaka 1906 - scheman, kartor och modeller av framtida tunnlar och plattformar skapades, men på grund av brist på medel genomfördes projektet aldrig. Det enda de kunde göra var att gräva upp flera tunnlar som användes som bombskydd under andra världskriget.

Idag finns det 100 tunnelbanestationer i tunnelbanan i München, och den totala längden på spåren når 103,1 km. Intressant nog är plattformstätheten i München tunnelbana (per 1000 invånare) en av de högsta i världen.
Men tunnelbanan i München är inte bara bekväm: designernas stationer förtjänar särskild uppmärksamhet. De bästa europeiska designers arbetade med interiören på varje plattform. På Westfriedhof-plattformen hänger till exempel enorma ljuskrona-bollar från taket, väggarna på Candideplatz är dekorerade med färgglada plattor och kartor, och stolparna på Münchens Freichait är upplysta med blått ljus.
När det gäller tåg används för tillfället tre typer av tåg: den gamla MAN, den relativt nya DWA och det moderna Siemens elektriska tåg.

Metro karta

Om du tittar på kartan över Münchens tunnelbana kan du se att den består av 8 rader:

1. Den första U1-linjen (Olympia-Einkaufszentrum) förbinder de västra och södra delarna av staden. Består av 15 stationer. Den totala längden är 12 km.
2. Den andra raden U2 (Feldmoching-Messestadt Ost) är den mest trafikerade, eftersom den förbinder västra och östra München. Antalet plattformar är 27. Resetid från första till slutstopp är 40 minuter.
3. Den tredje grenen U3 (Moosach-Fürstenried West) startar i den nordvästra delen av systemet och går till de södra utkanten av München. Består av 25 stationer. Erforderlig restid är 36 minuter.
4. Den fjärde grenen av U4 (Westendstraße-Arabellapark) är ganska kort och minst belastad. Det totala antalet stationer i schemat är 13. Längden på spåren är 9 km.
5. Den femte raden U5 (Laimer Platz-Neuperlach Süd S-Bahn) förbinder de västra och södra delarna av staden. Det har 18 stationer.
6. Den sjätte grenen U6 (Garching-Forschungszentrum-Klinikum Großhadern) är populär bland invånare i den norra delen av München och stadens södra utkanten. Detta är den längsta tunnelbanelinjen i München. Antalet stationer i programmet är 26, varav 3 ligger utanför den bayerska huvudstaden. Den totala längden på banorna är 27 km.
7. Den sjunde linjen U7 (Westfriedhof-Zentrum) är en av två ytterligare grenar till München-tunnelbanan som endast arbetar på vardagar under högtider (från 7.00 till 9.00 och från 15.00 till 19.00). Består av 17 stationer.
8. Den åttonde raden i U8 (Olympiazentrum-Sendlinger Tor) är också valfri. Det fungerar bara på lördag från 11.00 till 20.00. Antalet stationer i diagrammet är 9.

Av de 100 München tunnelbanestationerna i diagrammet är endast 6 markbundna - "Södra Neuperlach" (på flygen), "Studentcampus", "Freiman", "Tall trädgård", "Frötmannning", "Garching-Hochbrook".
Även från tunnelbanestationerna "Marienplatz", "Olympic Park", "Hauptbahnhof", "Karlplatz" kan du komma in i köpcentrumets hallar.

Öppettider och intervaller

Tunnelbanan i München är öppen varje dag från 04.00 till 01.00 (på helgerna stängs en timme senare). Förflyttningsintervallet vid rusningstid är 5 minuter, resten av tiden - minst en gång var tionde minut.
Således är metrotidens driftstid i München väldigt bekväm, och även om du kommer hem sent på kvällen kan du enkelt nå din destination. Det är definitivt inte värt att oroa sig för hur lång tunnelbanan fungerar i München.

Tariffzoner och biljettpris

Precis som Berlin är München uppdelat i tullzoner (se diagram), där priset varierar kraftigt:

1. Vit eller inre zon (Innerraum). Detta är den centrala delen av staden, som är mest intressant för turister, eftersom det är här som de största attraktionerna är belägna: Engelska parken, Karlsplatz, BMW-museet och olympiska parken.
2. Vita + gröna zoner (München XXL). Det inkluderar den centrala delen av München + några sovplatser och angränsande småstäder (Dachau, Schleissheim, Starnberg).
3. Gröna + gula + röda zoner (Außenraum). Inkluderar alla förorter.
4. Vit + grön + gul + röd zoner (Gesamtnetz). Dessa är absolut alla delar av staden och dess förorter, som också inkluderar flygplatsen.

I München kan du köpa biljetter och resbiljetter för ett annat antal resor. Observera att priserna nedan är relevanta inte bara för tunnelbanan, utan för all kollektivtrafik.

En biljett med en resa kommer att vara bekvämt för dig som behöver besöka den del av staden som ligger på ett anständigt avstånd. Observera att i White Zone är biljetten giltig i 3 timmar, och i resten - 4.
Om du behöver köra några stopp, var uppmärksam på biljetten för en kort resa (Kurzstrecke). Kostnaden för tunnelbanan i München är 1,40 euro för alla zoner, och du kan köra högst fyra stationer.

Den "randiga" biljetten fungerar enligt följande. Antalet körfält som används direkt beror på hur många stopp du ska köra. Så, 4 standardstopp i en buss, spårvagn eller 2 tunnelbanestationer är lika med en remsa.
Kostnaden för kortet är densamma på alla områden. Om du köpte den här typen av biljetter är det viktigt att komma ihåg att du måste fästa var och en av remsorna till komposten.
Jämför boendepriser med detta formulär

Tageskarte-passet kan köpas både för en person och för en grupp människor (upp till 5 passagerare). Denna typ av biljett kommer att vara bekvämt för de turister som planerar att besöka de viktigaste attraktionerna i München och förorterna på några dagar.

Förutom traditionella resekort finns det en biljett för dig som bara behöver komma till flygplatsen. Kostnaden för en person är 13 euro. För en grupp (upp till 5 personer) - 24.
Denna biljett är giltig från första ögonblicket till 06:00 nästa dag. Flygplats-stad-dag-biljett kan köpas på biljettkontor eller online på www.OnlineTicket.com

Barnkort för en dag kostar 3,20 euro. Du kan använda biljetten från ögonblicket för den första komposteringen till 06:00 nästa dag.
Observera att barn under 6 år reser gratis med bil.
Bayerska biljett (Euro)

Turister bör också uppmärksamma den bayerska kartan, som förutom gratis resor i staden ger rätten att resa till närliggande städer och slottkomplex utan betalning (du kan till och med komma till Salzburg, Österrike!). Gäller alla typer av kollektivtrafik.
Om du har ett bayerskt kort kan en vuxen ta ett barn under 14 år gratis. Detta villkor gäller inte om det finns två vuxna.

Om du kommer till München för att se sevärdheterna och bekanta dig med stadens historia, var uppmärksam på München-kortet. Detta kort ger en möjlighet att besöka ett antal museer, kaféer, teatrar och gallerier med en betydande rabatt, och resor inom kollektivtrafiken är helt gratis.
Du kan köpa ett kort online på www.OnlineTicket.com

Priserna på sidan är för juli 2019.

Hur man använder tunnelbanan

För att använda tunnelbanan i München utan svårigheter och obehagliga konsekvenser måste du känna till några enkla regler.

Liksom i de flesta europeiska städer finns det inga vändkors i tunnelbanan i den bayerska huvudstaden. Det finns bara speciella komposterare som installeras på själva plattformarna. Som regel är de blå. Innan du går ombord på tåget måste du bekräfta biljetten (om du har ett München-kort behöver du inte göra någonting), annars, enligt det traditionella systemet, kommer kontrollörerna att tvingas att betala ett böter.

Biljetten aktiveras (dvs. resan kommer att betalas) när du har anslutit den till komposteringen. Detta kan göras på plattformar i tunnelbanan eller i salonger för bussar och spårvagnar.

Biljetter och kort kan köpas i röda automater med inskriptionen Fahrkarten, som är installerade nära ingångarna till tunnelbanan, nära kollektivtrafik och tågstationer. Det är intressant att du också kan köpa en biljett (och även ta tunnelbanan gratis) på nästan alla hotell eller hotell.

Tyskland tar frågan om stowaways mycket på allvar, eftersom en passagerare som inte köper en biljett lurar inte bara staten utan också andra tyskar. Därför inleds förutom böterna på 40 euro ett administrativt ärende för "hare". Utlänningar bör tänka på att om du lämnar Tyskland och inte betalar bötesbeloppet under en två veckors period finns det en möjlighet att nästa gång du helt enkelt kommer att nekas ett visum.

På den officiella webbplatsen för kollektivtrafik i München (www.Mvv-muenchen.de) kan du hitta all nödvändig information om priser, tidtabeller och system för kollektivtrafik. Du kan också läsa mer om typerna av biljetter och se en karta över tullzonerna.
München Metro är ett bekvämt och snabbt transportmedel.

Allt om München transport: