Betyg av världens farligaste och extrema flygplatser

Många piloter tror att de farligaste stadierna under en flygning är start och landning. Men i världen finns det sådana flygplatser där det är skrämmande även för högt professionella piloter att lyfta ett flyg i luften och landa det - de tvingas visa verkliga manöverunderar! Nedan finns ett urval av de farligaste flygplatserna i världen.

13. Flygplats på Madeira i Portugal

Airdrome, som kommer att diskuteras senare, byggdes 1964. Under dess existens ändrade han flera namn: Santa Catarina, Funchal, Madeira, och sedan 2016 är det Cristiano Ronaldo flygplats.

Han tilldelades världens farliga lufthamnar 1977 efter en fruktansvärd planolycka som krävde 131 människors liv. Landningsbanan (Runway) var för kort och piloten började landa 300 meter bortom den angivna punkten, varför flygplanet kraschade in i ett berg.

Arbetet med att öka banan varade i åtta år, och nu har den en längd på 2777 m. Det mesta är övergången, som ligger på pelarstolpar av armerad betong. Det finns 180 sådana pelare, alla har en diameter på 3 m, höjden på några når 50 m.

Tack vare denna tekniska lösning minskade faran för landning i lufthamnen på ön Madeira till viss del. Även om flygfältet fortfarande är en av de mest extrema på planeten, upptar den sista, 13: e platsen bland dem.

12. Narsarsuaq Airfield på Grönland

På den 12: e platsen på denna lista ligger Narsarsuaq Airport, som ligger norr om staden Narsaq. Detta är den viktigaste trafikskorsningen mellan södra Grönland och den enda internationella flygplatsen i Grönland.

Dessutom är Narsarsuaq också en verklig historisk attraktion: den dök upp 1941 som den amerikanska militärbasen Blue West One. För närvarande görs flyg från Greenfield till Köpenhamn från denna flygdröm, och även till Reykjavik på sommaren, det vill säga stridsflyg som destilleras under andra världskriget upprepas.

Flygfältet har en landningsbana som är placerad av betongplattor - dess längd är 1830 m och bredden 45 m.

Den lilla längden på banan och de många fjordarna som ligger mycket i närheten är inte all faran. I detta område är det ökad turbulens, och även när den vanliga starka och vindiga vinden är frånvarande. Extremt välutbildade och erfarna yrkesmän får flyga i denna region med så extrema klimatförhållanden.

11. Bamda flygplats i Kina

Bamda är det högsta flygfältet i världen, det ligger bland bergen i Tibet, på en höjd av 4334 m över havet.

Landningsbanan är inte mindre chockerande än höjden: det är den längsta landningsbanan i världen bland civila flygplatser - 5500 m. En sådan banbanelängd kan verka onödig, men med ökad sällsynt luft är denna indikator extremt viktig. På grund av den ökade tunnheten i luften, som observeras högt i bergen, är motorernas drift betydligt komplicerad och drivkraften reduceras, och detta i sin tur förhindrar att flygplanet snabbt stiger upp i luften. Detta är det främsta skälet till att Bamda tar 11: e plats i rankningen av de svåraste flygplatserna i världen för landning och start.

10. Iskalig landningsbana vid Novolazarevskaya station i Antarktis

1961, vid drottningen Maud-landets kust, cirka 80 km från Lazarevhavet, skapades den sovjetiska Antarktis Novolazarevskaya station.

1979, 12 km söder om den, byggdes ett flygfält för att ta emot Il-76. Flygfältet är ett av de största i Antarktis, det är utrustat med konkreta parkeringsplatser och rutter för startar och landningar.

Han är den 10: e av de farligaste och fruktansvärda på vår planet. Extrema klimatförhållanden är särskilt oroande, inte flygplatsens läge. Det verkliga och verkligen skrämmande problemet kan vara flygplanets vikt - en enorm maskin kan bryta isen eller ladda i mjuk snö.

9. Prinsessan Juliana Airport på St. Martin's Island i Nederländerna

En annan av de mest skrämmande flygplatserna i världen är Princess Juliana International Airport. Rumpan på dess bana ligger nära den populära Maho-stranden bland semesterfirare.

Avgår för landning, flygplan flyger lågt över stranden (10-20 m), nästan rörande turister vilar där. Underbara bilder på en av de farligaste flygplatserna i världen och livliga intryck av utsikten över enorma kolosser som flyger över huvudet är garanterade.

Startar är lika extrema och komplicerade: piloten tvingas göra en vass U-formad sväng för att undvika en kollision med en upprätt sten.

Chockvågen från motorerna har så fruktansvärd kraft att den bokstavligen slår ner många intressanta extremaler som tittar på flyg från Maho-stranden.

8. Tonkotin Airport i Honduras

Den nästa, åttonde på listan, över de värsta flygplatserna i världen är Toncontin, som verkar i Honduras, i huvudstaden Tegucigalpa.

Flygfältet byggdes i en dal runt vilken berg stiger. Landningsbanor är utrustade på en höjd av 1005 m över havet, deras längd överstiger inte 2163 m. Eftersom dessa rutter är mycket korta och ligger nära bergen, måste flygplan övervinna bergen i en vinkel på 45 °. En ytterligare komplikation skapas av vindar, som tvingas ändra bokstavligen i de sista ögonblicken.

Våren 2008 stannade inte TACA-flygbolagets flygplan på banan och kraschade in i bilar som stod vid vattnet och besegrade flera av dem. Samtidigt skadades 65 personer, 5 dog. Och detta är inte den första fruktansvärda katastrofen på Toncontin flygplats: hösten 1989 träffade en TAN-SAHSA Boeing en sten under landningen. Det fanns många offer i denna katastrof - av 146 personer ombord dog 131.

Trots sådana fruktansvärda riskfaktorer får detta extrema flygfält många flygningar varje dag.

7. Kansai Airport i Japan

Kansai International Airport är en ensemble av byggnader uppförda direkt till havs på en konstgjord konstruerad ö i viken Osaka nära staden Osaka. Ön är 4 km lång och 2,5 km bred.

Tyvärr kunde inte ens de japanska ingenjörerna ta reda på hur fruktansvärt tempo Kansai skulle dyka: först 1994 sjönk ön 50 cm. Nu har denna hastighet minskat avsevärt, men för detta var jag tvungen att ta till kraftfulla åtgärder och spendera miljarder dollar extra .

Kansai, detta verkliga tekniska mästerverk, rankas som 7: e bland världens farligaste lufthamnar.

6. Gustaf III flygplats i Saint Barthélemy

Flygplatsen Gustaf III, som också kallas Saint Barthélemy, ligger i Karibiska havet på ön Saint Barthélemy.

Banan har en längd på bara 650 m, dessutom byggdes den i en otroligt smal korridor, avgränsad av stenar på sidorna. Under landningen närmar sig flygplan extremt nära bergssluttningarna, som hotar att falla direkt i havet.

Gustaf III är en välförtjänt 6: e plats bland flygplatser med fruktansvärda landningsförhållanden.

5. Courchevel Airport i Frankrike

Den nästa av flygplatserna världen över som erkänns som fruktansvärda och farliga är Courchevel, som serverar den franska orten med samma namn.

Flygplatsen ligger bland bergen, på en höjd av 2000 m över havet. Denna lufthamn har en extremt kort bana - dess längd är 525 m och sluttningen är 18,5 °.

Flygplatsens funktionalitet är också begränsad av tekniska förhållanden på grund av bristen på ett tillvägagångsschema för navigationsinstrument. Detta leder till det faktum att landning under dimma eller låga moln är helt omöjligt här.

Förresten, extrema Courchevel blev berömd över hela världen tack vare filmen "Tomorrow Never Dies." Det finns ett avsnitt på bilden när James Bond landar ett flygplan på den farliga och till och med fruktansvärda landningsremsan på denna lilla flygplats i Frankrike.

4. Tenzing och Hillary Airport i Nepal

I östra Nepal finns det en farlig och extrem flygplats som upptar den 4: e platsen i rankingen - detta är flygplatsen uppkallad efter Tenzing Norgay och Edmund Hillary, som blev världsberömd som de första erövrarna av Everest. Fram till 2008 var flygplatsen känd som Lukla Airport.

Landningsbanan, vars längd endast är 527 m, ligger vid en sluttning av 12 ° - på grund av detta har dess ändar 60 m höjdskillnad. Den svåra terrängen ledde till att ena änden av banan användes för landning, belägen på kanten av en klippa 700 m djup, och för start, en annan belägen vid foten av kammen 4000 m hög.

Täta moln och starka vindar skapar en ytterligare och mycket fruktansvärd fara här.

Denna lufthamn har fått titeln "världens mest extrema flygplats" av ytterligare ett skäl: startar och landningar utförs endast av VFR, eftersom endast kända navigationssystem används endast en radiostation här.

3. Matekane Runway i Kingdom of Lesotho

Matekane-landningsbanan kallas flygplatsen i kungariket Lesotho. I princip är detta inte alls en flygplats i vanlig bemärkelse för människor runt om i världen: på en bergsplatå slutar en 400 m lång landningsbana som slutar i en klippa på 600 m djup.

Sällan vilken typ av flygande fordon kan accelerera och höja sig i höjden innan denna remsa slutar. Under utvecklingen av projektet antog ingenjörerna att för att få den nödvändiga höjden under start skulle flygplanet gå i fritt fall.

2009, på denna extrema flygplats, var det förbjudet att flyga med lokalt och internationellt resmål. Men för privata flygningar av små flygplan fortsätter denna farliga och extrema flygplats att användas nu.

Dess plats bland världens flygplatser med de mest fruktansvärda flygförhållandena är 3.

2. Juancho Irauskin Airport på Saba Island i Nederländerna

Huancho-Irauskin, designad för internationella flygningar, är den farligaste flygplatsen i världen nära havet och den andra i värdering av den mest extrema. Det ligger bland vattnen i Karibiska havet på ön Saba och är avsett för landning av flygplan av endast tre typer.

Den kortaste startvägen i världen (cirka 400 m), omgiven av branta klippor och havet, är utrustad vid detta flygfält. En mycket stark vind ger också komplexitet, som också ständigt ändrar riktning.

Flyg utförs endast av besättningarna på det lokala flygbolaget Windward Islands Airways, som har genomgått specialutbildning. För privata flygningar är Huancho-Irauskin stängd, eftersom det minsta misstaget vid start eller landning kommer att leda till fruktansvärda konsekvenser!
Jämför boendepriser med detta formulär

1. Paro Airport i Kingdom of Bhutan

Paro flygplats ligger 6 km från staden Paro, i en liten dal i floden Paro, omgiven av topparna i Himalaya som är 5 km hög.

Det var platsen som fick denna lufthamn att erkännas som den mest extrema i världen för landning, eftersom besättningen måste göra otroliga svängar i bergen. Start är inte mindre fruktansvärt och farligt: ​​planet flyger i en spiral precis ovanför flygplatsen, gradvis ökar höjden och stiger över Himalaya. Sådana knep är bara möjliga under dagen och endast i goda väderförhållanden.

Över hela världen har bara ett fåtal piloter (enligt olika källor, det är från 8 till 25 yrkesverksamma) licens och tillstånd att utföra så snabba och extrema manövrar under farliga förhållanden.

Paro Airport i Bhutan har en ledande position i listan över "farligaste flygplatser i världen."

Och hur ser landning på världens värsta flygplatser ut genom en pilot? Se videon om du inte är rädd för att undergräva nervsystemet.