Oslo tunnelbana och stadstrafik. Oslo pass

Oslo Metro kallas Tunnelbane eller T-Banen, ett nätverk av sex linjer som förbinder sig i huvudstadens centrum och gradvis avviker till utkanten. Endast 95 stationer, 16 av dem är under jorden. Den totala längden på tunnelbanan är 80 km; dagligen tjänar tunnelbanan cirka 270 tusen människor.

Karta över Oslo-tunnelbanan.

Allmän information

Huvudfunktionen i tunnelbanan är att alla riktningar för höghastighetstransport konvergerar i centrum, respektive, tåg rör sig längs samma rutter. I avlägsna områden i huvudstaden reser tåg till ytan och blir traditionella elektriska tåg.

Alla tunnelbanelinjer har en specifik färg, serienummer, namn. Tågen består av 3-4 röda bilar. Tunnelbanan är som regel grunt - inte mer än två dussin steg. Det finns inga rulltrappor i tunnelbanan. Avstånd mellan hållplatser från 3 till 5 minuter.

Tips! På resa, se till att skriva ut tunnelbanakartan i Oslo.

Historisk bakgrund

Idén att bygga en tunnelbana dök upp först i början av 1900-talet. Vid denna tidpunkt blev Aker kommune en del av Oslo. Staden expanderade, så myndigheterna beslutade att förena huvudstaden med stora bilagade territorier med tunnelbanan.

1919 började den första spårvagnslinjen triumferande arbetet, och tillsammans med detta utvecklades ett utkast till den första tunnelbanelinjen som ligger under jorden. Efter 9 år lanserade Oslo framgångsrikt den första tunnelbanelinjen. Sedan stängdes byggandet av tunnelbanelinjer och återfördes till projektet först efter slutet av andra världskriget.

Ett intressant faktum! I maj 1966 slutfördes byggandet av linjen nära den östra stationen. Tunnelbanan börjar arbeta i full kraft.

Den första linjen startar från järnvägstorget, passerar genom Brinseng och fortsätter till Bergkristalen. Under byggprocessen var en del av spårvagnslinjen ansluten till tunnelbanan. Det är anmärkningsvärt att spårvagnslinjen ursprungligen utformades med idén att förvandlas till en tunnelbana.

Sedan 1966 lanserades en andra riktning som avgränsar sig från den första och följer från Thöyen-stoppet till Gruruddalen. Fram till 1975 ökades linjens längd, idag slutar den vid Westley-hållplatser. Nästa riktning tidigare var också spårvagnslinjen - Jöstensöbönen.

Ett intressant faktum! I de tre tunnelbaneanvisningarna var bara åtta stationer under jorden.

Riktningen mot Furyusetbanen byggdes under perioden 1970 till 1981. Linjen har sex stationer, varav fem är under jorden, medan åtkomst till ytan på Ellingryudosen station endast är möjlig med hiss.

I slutet av 70-talet av 1900-talet hade staden två oberoende tunnelbanesystem - i öst och väster om huvudstaden. Stadsmyndigheterna beslutade att ansluta dem, utöka den östra delen till centralstationen.

Tyvärr var det inte möjligt att genomföra projektet, eftersom den nya stationen ständigt läckte. I början av 80-talet rekonstruerades och 1987 lanserades under namnet Sturting (parlamentet). Det västra tunnelbanesystemet har utökats till samma station. Som ett resultat bildades en genomgående tunnel genom huvudstadens centrala del. Det var emellertid tekniskt omöjligt att organisera än-till-än-kommunikation.

Sedan 1993 började den tredje järnvägen att utrusta alla områden i tunnelbanan. Från 2003 till 2006 fortsatte byggandet på en ring med 13 tunnelbanestationer som förbinder Oslo centrum.

Vissa tunnelbanetunnlar passerar genom klipporna för att bevara Norges unika färg och natur, beslutades att inte använda inredningen, utan att lämna väggarna av natursten. Därför kommer passagerare inte bara ner till tunnelbanestationen utan befinner sig i en riktig grotta.

Bra att veta! Ingång och utgång indikeras med bokstaven T. Vid varje stopp installeras en skärm där schemat visas, tågens rutt. Alla stopp meddelas av förarna.

Schema och biljettpriser

Oslo Metro startar 5-30, tåg går till 0-30. Intervallet mellan tåg varierar beroende på avståndet från centrum. Ju närmare de centrala områdena, desto oftare går tågen - var tredje minut. I avlägsna områden är intervallet en kvarts timme.

Passage för att använda Oslos kollektivtrafik, inklusive tunnelbanan, är ett kort med en magnetlist. Du kan köpa det på:

• biljettkontor belägna vid tunnelbanestationer;
• maskiner vid tunnelbanestationer;
• Narvesen kiosker, 7-Eleven, Deli De Luca och Mix butiker;
• Ruter kundtjänstcenter;
• bussterminal i Lilleström;
• tågstationer.

Bra att veta! Biljetter ger dig rätt till alla typer av kollektivtrafik i Oslo. Kostnaden är fast och gäller i en timme från det att det aktiverades. Det finns inga vändkors i tunnelbanan.

kostnad:

Under en timme:

• vuxen - från 35 till 123 kronor;
• barn och för pensionärer - från 18 till 62 kronor.

För en dag:

• vuxen - från 105 till 237 kronor;
• barn och för pensionärer - från 53 till 119 kronor.

Under en vecka:

• vuxen - från 249 till 665 krooner;
• barn, tonåringar och för pensionärer - från 125 till 333 kronor.

Under en månad:

• vuxen - från 736 till 1874 kroons;
• barn och tonåringar - från 368 till 568 krooner;
• för pensionärer - från 368 till 937 krooner;
• Student - från 442 till 1124 krooner.

I ett år:

• vuxen - från 7360 till 18740 kronor;
• för pensionärer - från 3680 till 9370 krooner.

Detta är viktigt! Kostnaden beror på antalet zoner där kortet är giltigt.

För att bygga den optimala rutten från punkt A till punkt B med Oslos kollektivtrafik här: ruter.no/en.
Jämför boendepriser med detta formulär

Oslo Pass Map

Turister och gäster är säkert intresserade av att förvärva Oslo Pass-kortet, eftersom det har ett antal uppenbara fördelar.

• Det ger rätt att gratis resa med bussar, tunnelbana, spårvagnar i zonerna 1 och 2. Observera att flygplatsen ligger i den fjärde zonen, därför måste du köpa en extra biljett för att komma dit.
• Gratis inträde till några attraktioner. Biljettpriserna varierar från 50 till 110 kronor, så om du föredrar en aktiv semester kommer Oslo Pass-kortet att spara mycket pengar.

Med Oslo-passet kan du besöka nationella gallerier, de mest populära museerna i Oslo, rådhus och tempel.

Nationella operahuset i Norge
• Map of Oslo Pass ger rabatter på vissa utflykter, besök på nöjesplatser:
  1. utflykt till National Opera House of Norway;
  2. vila i en nöjespark;
  3. underhållande fjordkryssningar.

Också på Oslo Pass kan du besöka några restauranger och kaféer och få en bra rabatt.

• På sommaren erbjuder Oslo Pass gratis tillgång till Frognerbadet-baden. Oslo Pass ger rätt att koppla av i hela parken, där det finns simbassänger, vattenrutschbanor, dykbräda.
• Oslo Pass erbjuder också gratis tillgång till Tøyenbadet intill Munch-museet. På poolens territorium finns pooler, en vattenrutschbana.

Var man kan köpa Oslo Pass

Det enklaste sättet att köpa Oslo Pass är att besöka turistcentret. Här, tillsammans med en karta, berättas turister om alla fördelar med Oslo Pass och funktionerna i dess användning. Resecentra har sju dagar i veckan.

Oslo Pass-kortet kan också köpas på:

• hotell, vandrarhem och campingplatser;
• vissa museer;
• kaféer och restauranger.

Oslo Pass kan bokas i förväg online. I det här fallet är det nödvändigt att skriva ut en kupong, kontakta turistcentret (nära centralstationen) och få ett kort med detaljerade instruktioner.

Oslo Pass aktiveras under första användningen. Giltighetstiden varierar:

• dag;
• 2 dagar
• 3 dagar.

På kartan över Oslo-passet måste du ange åtgärdens fulla datum och tid, som regel ange denna information med en penna.

Oslo Pass Kostnad:

Fullständig karta:

• dag - 40 euro;
• 48 timmar - 61 euro;
• 72 timmar - 76 euro.

Barn (från 4 till 15 år):

• dag - 22 euro;
• 48 timmar - 30 euro;
• 72 timmar - 38 euro.

För pensionärer (över 67 år):

• dag - 32 €;
• 48 timmar - 49 €;
• 72 timmar - 61 €.

Alla priser är aktuella från och med januari 2018.Ta reda på priser eller boka boende med hjälp av detta formulär

Vi hoppas att informationen om Oslo-tunnelbanan som presenteras i artikeln hjälper dig att navigera i tunnelbanan och resa bekvämt.

Titta på videon: SL höjer priset på månadskortet (Oktober 2024).