Berlin metro - landets äldsta tunnelbana

Berlin metro är inte bara den mest populära, utan också den mest bekväma formen för kommunala transporter. Mer än 500 miljoner passagerare använder sina tjänster årligen, bland vilka det finns många turister. Om du också tillhör denna kategori, är du helt enkelt skyldig att studera schemat för Berlin-tunnelbanan och ta reda på de grundläggande reglerna för dess användning.

Allmän information

Som den största staden i landet kan den tyska huvudstaden helt enkelt inte klara sig utan en så viktig typ av transport som tunnelbanan. I detta avseende kommer svaret på frågan om det finns en tunnelbana i Berlin att vara ganska entydigt - naturligtvis är det här. Dessutom är det den som hela stadens transportsystem bygger på.

Efter att ha funnits tillbaka 1902 blev U-Bahn Berlin inte bara den äldsta utan också den mest genomarbetade tunnelbanan i det moderna Tyskland. Idén att bygga Berlin-tunnelbanan tillhör den berömda tyska ingenjören Werner von Siemens - han skapade sitt schema. Trots att den första tunnelbanan, som öppnades i London i mitten av 1800-talet, kunde visa sig från den allra bästa sidan, reagerade stadsmyndigheterna på denna idé med stort misstro. Många rådsmedlemmar fruktade att tunnelbanetunnlar skulle skada avloppssystemet och annan viktig kommunikation. Det tog mig 17 år att tänka på det - exakt den tid det tog att godkänna det första 6-kilometer avsnittet, som blev prototypen för den moderna tunnelbanan.

Tunnelbanan i Berlin består av två delar: tunnelbana eller U-Bahn och mark eller S-Bahn. Samtidigt är cirka 80% av spåren under jorden, och resten passerar genom övergångar, invallningar eller broar och går långt utöver stadens gränser. En överföring från linje S till linje U och vice versa är möjlig på nästan vilken station som helst. Det viktigaste är att noga övervaka schemat och läsa pekarna. För det första kan samma plattform tjäna flera riktningar på en gång. Och för det andra görs övergångarna i stora hallar med en invecklad layout. Det är därför schemat för Berlin-tunnelbanan alltid ska vara till hands.

Stationerna för tunnelbanan i Berlin ligger på ett grunt djup, och avståndet mellan dem i affärsdelen av staden når inte 1 km. På de flesta transferpunkter hittar du snabbmatställen, butiker, kiosker, banker och andra delar av stadsinfrastruktur. Huvudfunktionen i tunnelbanan i Berlin är tillgången på GSM-mobilkommunikation, gratis Wi-Fi och laddare installerade i biljettmaskiner. De flesta av dessa innovationer dök tillbaka 1995 och blev de första i sitt slag.

Med en av de mest teknologiskt avancerade tunnelbanorna i världen lyckades Berlin-tunnelbanan bevara smaken av staden före kriget. För detta användes historiska fotografier, reklamaffischer och arkitektoniska element som är typiska för dessa år. Det mest slående exemplet på en sådan design är Wittenbergplatz-stationen, som påminner mer om ett museum än ett vanligt transportnav.

En annan höjdpunkt i Berlin-tunnelbanan kan kallas gjutjärnskalor som gjordes för beställning för mer än 100 år sedan. Alla kan tynga sig själva - det räcker med att betala endast 10 euro. Men sevärdheterna i landets äldsta tunnelbana slutar här, eftersom sparsamma tyskar föredrog att inte investera i designen av stationerna, utan i deras antal och bekvämlighet.

I detta avseende har tunnelbanan i Berlin en enkel och kortfattad design, och de sällsynta smycken som du fortfarande kan se i den har hög praktisk och funktionalitet. Denna tradition berörde också på plattorna som indikerar ingångar och utgångar från stationerna. Om du läser recensionerna om hur man hittar tunnelbanan i Berlin kan det noteras att det här inte är så mycket. Ingångarna är markerade med en U, utgångarna är markerade med Ausgang.

För närvarande är Berlin Underground ett av de mest utvecklade transportnav i världen. Om vi ​​talar om den tyska huvudstaden, finns det inte en enda plats i den som inte kunde nås med U-Bahn eller S-Bahn. Naturligtvis verkar detta schema för många förvirrande, men när du väl har fördjupat det en gång kommer du att kunna glömma eventuella svårigheter för alltid.

Metro karta

I Berlins tunnelbana finns det en linjär princip om tågrörelse med ett stort antal utbytespunkter där du kan använda alla andra typer av kommunala transporter. Det nuvarande Berlin-metroplanet har 10 huvudlinjer som förbinder följande delar av staden:

• U6: Alt-Tegel - Alt-Mariendorf;
• U1: Uhlandstraße - Warschauer Straße;
• U7: Rathaus Spandau - Rudow;
• U55: Berlin Hauptbahnhof - Brandenburger Tor;
• U2: Pankow - Ruhleben;
• U9: Rathaus Steglitz - Osloer Straße;
• U3: Nollendorfplatz - Krumme Lanke;
• U5: Alexanderplatz - Hönow;
• U4: Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz;
• U8: Wittenau - Hermannstraße.

Alla är ritade tillsammans med S-Bahn-linjerna, så en oerfaren resenär kan inte alltid ta reda på det på egen hand. Men skynda dig inte att ge upp! Står inför svårigheter med att läsa kartan över Berlin-tunnelbanan kan du be om hjälp från lokala invånare. De är öppna och vänliga, de kommer aldrig att vägra att ge en gratis konsultation.

Med ett stort antal grenar sträcker sig metro i Berlin över 152 km och omfattar 173 stationer. Den längsta linjen är den 32 kilometer långa U7 - detta är den längsta tunnelbanan inte bara i Berlin, utan i hela Tyskland. Men U55, enligt metroplanet, är den motsatta mot U7 - dess längd är 1,5 km.

Tips! Trots ett noggrant utformat schema förbinder ingen tunnelbanelinje Berlin med flygplatser. På grund av detta måste Tegel resa med buss till staden och från Schönefeld med buss eller tåg.

Öppettider och intervaller

Berlin-tunnelbanan börjar klockan 16 och slutar kl. 13, men på lördag och söndag är alla centrala linjer öppna dygnet runt. Vid rusningstid överstiger inte avbrottet mellan flygningar 3-4 minuter. Under resten av perioden är tågens intervall 5-10 minuter.

Dessutom sjösattes nattlinjer 2003 på alla rutter utom U4 - de körs på natten från fredag ​​till lördag och från lördag till söndag varje kvarts timme. På de resterande dagarna i veckan kör nattbussar längs dessa rutter på samma schema. Det är också värt att notera att varje flyg anländer till sin destination i strikt överensstämmelse med schemat - den berömda tyska punktligheten påverkar.

Hur mycket kostar det?

Priset i Berlin-tunnelbanan beror på två faktorer - typen av resor och tullzoner, som enkelt kan spåras med tunnelbanesystemet. Låt oss överväga var och en av dem.

När du noggrant har studerat Berlin-kartan över Berlin kan du se att hela den tyska huvudstadens territorium, tillsammans med förorterna intill den, är uppdelat i tullzoner:

• Zon A - den centrala delen av staden (till stadens järnvägs ring);
• Zon B - andra områden utanför stadstågets gränser;
• Zon C är territoriet för delstaten Brandenburg, som ligger runt den tyska huvudstaden.

När det gäller resbiljetter är de indelade i 6 typer:

1. Kurzstrecke (singel eller kort). Det låter dig resa 3 stationer på U-Bahn (transfer är tillåtet) och 6 stopp på S-Bahn (transfer är förbjudet). Giltigt i zonerna A och B, såväl som i övergången från B till C.
2. Einzelfraff (singel). Det förblir aktivt i 120 minuter från aktiveringsmomentet. Det anses universellt, gäller alla typer av stadstrafik, gör att du kan byta tåg och stoppa ett antal gånger. Du kan dock åka på denna biljett i bara en riktning. Gäller alla tre zonerna.
3. Tageskarte (per dag). Det ger rätten till obegränsad användning av alla typer av kommunala transporter. Giltigt hela dagen som föreskrivs i biljetten, eller från det ögonblick att bryta igenom till 3 nästa dag. Samtidigt kan inte bara en vuxen utan också 3 minderåriga i åldern 6-14 passera längs ett pass.
4. Kleingruppen-Tageskarte bis 5Pers (grupp i 12 timmar). Bra erbjudande för ett företag som består av 2-5 personer. Det gör att du kan köra runt på alla typer av transporter fram till slutet av dagen som anges på resekortet, eller från aktiveringsmomentet till 3 klockan nästa dag.
5. 7-Karte (för en vecka). Ger rätt att göra valfritt antal resor under en vecka. Handlingen med en sådan biljett slutar klockan 00 på sjunde dagen. Nedräkningen är från det datum som spelats in på biljetten eller från det att det aktiverades. Veckobiljetter är endast för vuxna.

6. Berlin välkomstkort. Ett speciellt turistkort som ger rätt till obegränsad användning av alla typer av kommunala transporter under 72 timmar, fri tillgång till turer, nöjesparker och museer (mer än 50), samt resa med en sightseeingbuss, som gör en sightseeingtur till de viktigaste stadens attraktioner.

För att förstå hur mycket tunnelbanan kostar i Berlin, kolla in informationen i denna tabell (priserna är från och med juli 2019):

* betalas av vuxna;

** gäller barn 6-14 år;

Barn under 6 år reser gratis i tunnelbanan.

Biljetter till tunnelbanan säljs i kiosker, på flygplatsterminaler, hos busschaufförer samt i gula kolonnterminaler installerade i spårvagnar, på stationer och plattformar. Det finns också en tunnelbana karta som du kan göra den bekvämaste rutten. Varuautomater accepterar både mynt och sedlar. De flesta stöder engelska, och vissa har också ryska. Men bankkort kan inte användas här. I detta fall ska du kontakta ett av transportföretagets (BVG) kontor. Det är sant att de bara finns på stora stationer.

Tips! Resekortets utseende kan vara annorlunda - allt beror på köpplatsen.

Användarvillkor

De som inte vet hur man använder tunnelbanan i Berlin kommer säkert att hitta våra tips användbara:

• Det finns inga vändkors i tunnelbanan, men det finns kontroller där. Dessutom går de i civila kläder, så du förstår inte direkt. Visst kan biljettens tillvägagångssätt bevisas av en märkbar återupplivning i tågrummet, så om du vågar åka en hare, skynd dig att gå av vid första stoppet. Du kan spåra den i enlighet med tunnelbaneschemat som finns i bilen;
• Böterna för stowaways når 50-60 €. Samtidigt kan de bli böter inte bara för bristen på en biljett utan också för att du glömde att validera den. Förresten slår komposteraren ut inte bara antalet och tiden utan också den plats där denna procedur utfördes;
• Trots att Berlin-tunnelbanan har en ganska tydlig struktur är det bättre att ha ett tunnelbana med dig. Det kan laddas ner på företagets officiella webbplats (//www.bvg.de/en) eller köpas på valfri biljettkiosk. Om du vill kan du söka på Internet i ryska versionen;

• Övergången från marknivån till undergrunden utförs med hissar och rulltrappor. Den sistnämnda fryser förresten i frånvaro av passagerare, men om åtminstone en av dem sätts på trappan återupptar hissen omedelbart sitt arbete;
• Du måste köpa en biljett medvetet, så gör det bättre i förväg genom att granska alla tullzoner och ta reda på vilken typ av biljett som passar dig;
• En tågbiljett påverkar också andra typer av transporter;
• För orientering i Berlin-tunnelbanan räcker det att komma ihåg linjenummer och namn på slutstationen (till exempel U9 Osloestraße) och sedan söka på alla skyltar.

Som ni ser är Berlin-tunnelbanan en snabb, bekväm och lönsam typ av transport som låter dig komma var som helst i huvudstaden. Naturligtvis kan det komplicerade tunnelbanesystemet orsaka vissa svårigheter, men vi hoppas att du efter att ha läst den här artikeln lätt kan förstå den.

Hur man köper en biljett till Berlin-tunnelbanan och annan användbar information i den här videon.