Prags tunnelbana: arbetstid, schema och hur man använder

Prags tunnelbana är ett bra alternativ om du snabbt behöver komma från ett avlägset område i staden till ett annat. Från tidigt på morgonen till sent på natten kör tåg var 3–13 minuter, och Prag-tunnelbanan anses vara den sjunde största passagerartrafiken i Europa.

Stadstransporter i Prag är ett väletablerat system som förbinder alla delar av staden till ett enda system. Offentlig transport i Prag bör omfatta: tunnelbana, bussar, vagnar, spårvagnar och en linbana. Förresten, den första vagnen lanserades här 2017 - innan dess var det en paus under en period av 45 år.

Det är mycket bekvämt att alla typer av transporter omfattas av samma typ av biljetter. Men arbetstiden för tunnelbanan i Prag och kollektivtrafiken är olika. Till exempel kör bussar:

• dagliga rutter - 04.30 - 0.30 (rörelseintervall - 5-20 minuter);
• varje natt - från 0,30 till 4,30 (trafikintervall - 30-60 minuter).

Om du behöver resa långa sträckor är det bättre att välja tunnelbana - den reser snabbt och regelbundet. Och om du vill se Prag i detalj under din resa, stopp med buss eller kabelbanan, som stiger till Petřín-kullen.

Underjordisk översikt

De första stationerna i Prags tunnelbana (linje "Florenc" - "Kačerov") öppnades den 9 maj 1974. På 1980- och 90-talet började ytterligare 20 stationer, som ligger på linjen A och C, sitt arbete. I början av 2000-talet döptes 11 tunnelbanestationer eftersom deras namn bar "revolutionär, kommunistisk och sovjetisk betydelse".

2002 och 2013, på grund av svår översvämning, översvämmades tunnelbanestationen i Prag och tågtrafiken stoppades helt. Den sista tunnelbanestationen startades 2015.

Mer än 1 miljon människor transporteras med Prags tunnelbana per dag. Det årliga passagerarflödet är 584 miljoner passagerare. De flesta tunnelbanestationer har flera utgångar (vanligtvis är de inte utrustade med rulltrappa, eftersom djupet inte är stort). Undantaget är Náměstí Míru (53 m), som anses vara det djupaste i Europa.

Metro karta

Tunnelplanen i Prag är följande. Den består av rader:

• A är grön;
• B är gul;
• C är röd.

Den längsta är gul (24 stationer). Det finns 17 stationer på den gröna linjen och 20 på den röda linjen. Totalt finns det 57 stoppplatser i Prags tunnelbana.

Prags tunnelbanelinjer täcker nästan alla distrikt i staden och angränsande bosättningar. Den gula linjen förbinder det västligaste distriktet i Prag Zlichin och en av de äldsta trädgårdarna i staden - Edens trädgård. Det finns 2 växelstationer på den gula linjen - Mustek och Florenc (den sista är busstationen i Prag).

Den röda linjen förbinder Háje (här är en annan busstation i staden) och Ládví. Nu är ytterligare tre tunnelbanestationer under uppbyggnad på den röda linjen, och det planeras att Letnany-stoppet snart blir det slutliga stoppet. Det finns två utbytespunkter på linjen - Florenc och Muzeum.

Den gröna, den kortaste tunnelbanelinjen, har sitt ursprung i distriktet Dejvicka - en av de viktigaste anslutningsplatserna i Prag. Alla som åker till flygplatsen passerar denna plats. Den sista (östra) punkten på grenen är Depo Hostivař, som ligger i utkanten av industridistriktet Strasnice. Det finns en utbytespunkt på den gröna linjen - Muzeum (övergång till den röda grenen).

Eftersom tunnelbanan körs i nästan alla delar av staden, är det mer lönsamt att hyra bostäder inte i centrum, men i sovområden - det är bekvämt att komma till sevärdheterna, och bostäder i utkanten är billigare.

Öppettider och intervaller

Så, hur länge fungerar tunnelbanan i Prag? Tunnelbanan öppnar klockan 17 och stänger klockan 00.00 (undantaget är fredagskväll och helgdagar, när tunnelbanan är öppen fram till kl. 01).

Det är intressant att den allra första och sista kompositionen alltid är tillåten längs den mest efterfrågade - röda grenen.

Vid rusningstid (7.00 - 9.00 och 16.30 - 19.30) anländer tåg var 3-4 minut, och resten av tiden går det var 5-13 minut. Tunnelens driftstid i Prag är standard, som i de flesta europeiska städer.
Jämför boendepriser med detta formulär

Biljettpris

Biljettpriset i tunnelbanan i Prag skiljer sig mycket från det vanliga schemat: det finns inga vagnar vid ingången, men det finns många kontrollörer i tunnelbanan (som i bussar och vagnar), och det är svårt att märka dem. För att resa i Prags tunnelbana måste du köpa en biljett, som kan vara av tre typer:

• Engångspapperkupong. Du kan köpa den i specialmaskiner installerade i tunnelbanan eller i en av kioskerna på gatan (några av dem arbetar 24 timmar).
• Opencard. Detta är ett plastkort med ett visst antal resor. Det kan erhållas i Opencard Service Center i Praha 1, Škodův palác, Jungmannova 35/29.
• SMS-biljett. En biljett som kan köpas på Internet.

Det är intressant att biljettpriserna i Prags tunnelbana och på alla andra transportsätt är desamma, så priserna nedan gäller inte bara för tunnelbanresor.

Kostnaden för tunnelbanan i Prag anges nedan.

Pris (CZK):

För barn under 6 år och äldre personer över 70 år - gratis resor.

Det finns också biljetter under ett visst antal dagar (pris i kronor):

Observera att när du köper en biljett till en student- eller tonårsgrad måste du ha ett studentkort med dig eller något annat dokument som bekräftar att du studerar i skolan, högskolan eller universitetet.

Glöm inte att stämpla biljetten när du går in i tunnelbanan, annars måste du betala böter.

Du kan köpa ett plastkort under en period av:

Det är viktigt att notera att du inte kan komma och omedelbart köpa ett elektroniskt kort för resor i Prags tunnelbana. Det måste beställas i förväg på Praha 1, Škodův palác, Jungmannova 35/29. För sin registrering är det nödvändigt att ha ett pass, ett fotografi på 3,5 x 4,5 cm och ett intyg från studieplatsen (för studenter och ungdomar).

Att använda ett elektroniskt kort kommer att vara mer lönsamt för invånarna i Prag, eftersom de också kan använda ett öppet kort som ett bibliotekskort, besöka museer och teatrar i staden med rabatt och betala för parkering. Dessutom blir priset på kortet i Prags tunnelbana mycket billigare än om du köper en biljett varje dag. Men för turister är detta inte det mest lämpliga alternativet.

Kostnaden för ett öppet kort är 100 CZK (+ 50 CZK för leverans till den angivna adressen). Produktionstiden är 14 dagar, men om du betalar 250 CZK kan du få den samma dag.

Kom ihåg att det är förbjudet att överföra kortet till tredje part: om kontrollerna förstår att kortet inte tillhör dig, kan de dra tillbaka det.

SMS-biljetter kan köpas genom att skicka ett gratis textmeddelande till nummer 90206 med en kod (se tabell), och om några minuter kommer ett SMS att skickas till telefonen om den köpta biljetten. Vodafone-, O2- eller T-mobilabonnenter kan använda den här funktionen. För att köpa en biljett är det viktigt att det erforderliga beloppet står på kontot. För turister i Prag har en speciell applikation utvecklats - SEJF Mobile plånbok, genom vilken du kan köpa en biljett utan provision.

SMS-biljettpris (CZK):

Det är också värt att komma ihåg att bagage (stora väskor, resväskor, sportutrustning) betalas separat (16 kroons). Men en barnvagn, cykel eller hund kan tillbringas gratis.

Böter

Det är nästan omöjligt att märka styrenheten i Prags tunnelbana, eftersom de inte har några uniformer och specialutrustning. När du blir ombedd att presentera en biljett, kommer konduktören definitivt att få den och visa sitt märke med ett individuellt nummer - varje anställd har en. Vid tveksamhet kan du också be om att presentera ett certifikat.

Du måste veta att regulatorn kan närma sig passageraren inte bara i bilen utan även vid ingången till plattformen.

Att rida på en hare i Prag-tunnelbanan är inte den bästa idén, för kontrollerna har inte för mycket arbete, och de finns överallt här: de kan hittas nära rulltrappor, på plattformen och i bilar. Böterna för stowaways är 1 500 kronor. Om du betalar det direkt kommer beloppet att vara 1200 kronor.

Det är viktigt att notera att om du bara har glömt ditt öppna kort hemma, kommer böterna endast att vara 50 kronor.

Hur man använder tunnelbanan

När du promenerar runt i Prag kommer du osannolikt inte att se stora skyltar och scheman med inskriptionen "tunnelbana" eller skyltar med en stor röd bokstav "M" - nedstigningen till tunnelbanan här är mer som en vanlig underjordisk passage, så var uppmärksam på obekväma ingångar.

Ofta vid ingången till tunnelbanan kan hänga följande skyltar, vilket betyder:

När du går in i tunnelbanan måste du gå ner för trappan, eller, om stationen är djup, ta rulltrappan. Som nämnts ovan finns det inga turnstiles i Prags tunnelbana. Det är nödvändigt att bryta igenom biljetten själv. Komposter står vid ingången till varje tunnelbaneplattform. Du måste sätta in en biljett och vänta på ljudsignalen. På kupongen kommer tid och plats för betalning av resor att bli slagna.

När du kommer till plattformen. Tunnelbanan i Prag är mycket kortfattad och enkel - det finns inga intressanta designlösningar eller ovanliga design. För invånare i Prag och turister är det bara ett transportmedel. På varje plattform finns ett tågflödesschema.

Observera att i guiderna kompletteras marktransportmönstren med namnen på tunnelbanestationerna, vilket inte är särskilt bekvämt eftersom tunnelbanestationer och markstopp kallas annorlunda och du kan lätt bli förvirrad. Använd det vanliga tunnelbana.

För att bättre kunna navigera i Prag-tunnelbanan och inte bli förvirrad i schemat är det värt att komma ihåg några ord:

Att använda tunnelbanan i Prag är lika enkelt som att använda andra europeiska städer. Det viktigaste är att studera i förväg schema och arbetstid.

Prags tunnelbana är en av de mest bekväma tunnelbanorna i Europa. Biljettpriserna är överkomliga och ett relativt litet antal stationer tillåter inte turister att gå vilse.

Video om transport i Prag: ett visuellt hjälpmedel, var och hur man köper biljetter, hur man använder tunnelbanan.